江西布下大盘“飞行棋” 宁都、瑞金机场真的来了 - 宁都城市网

江西是航空资源大省，也是全国重要的航空产业研发和生产基地，具备做大通航产业的独特优势。去年，江西出台了加快通航产业发展的意见，到2020年，通航产业总收入达到400亿元。要在通航产业领域抢占发展制高点，首先就是要加快机场布局。

为此，江西提出明确的发展目标：到2017年，新建3个通用机场；2020年，新建15个通用机场，组成覆盖省内各主要人流物流集中地区、偏远山区并能与周边省份联通的通航营运网络，主要用于旅游资源开发、农林生产、航空测绘摄影和航空产业、应急救援等需要。

根据规划，江西初步确定2030年民航机场布局规模为，在现有“一干七支”基础上，增加新余、鹰潭、萍乡、瑞金、龙南、南丰、修水等小型(通勤)机场。据悉，此类机场跑道长度一般为1500米，可供60座以下机型起降。

通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等。

●我国注册通航飞机1654架，仅是美国的约1/150。

●据预测，未来10年全球将会制造10万架通用航空器，其中民用直升机近2万架，年均增长9%左右。

通用航空产业是指通用航空飞行器研发制造、通用航空运营及相关综合保障服务业。近年来，随着我国社会经济的快速发展，通用航空掀起了发展热潮。

我省有较好的通用航空器制造产业基础，洪都集团、昌飞公司、直升机研究所等研制生产了多种型号飞机。

业内专家认为，江西不仅全年适宜飞行的时间很长，还拥有丰富的生态旅游和红色旅游资源，如井冈山、庐山、三清山、鄱阳湖等，有利于培育通航应用市场，完善省域通航运营网络。

相对其他地区而言，江西周边大城市和繁忙空港、航线航路较少，军用空域管制也不多，拥有良好的空域资源条件。

机场和地勤维护是发展通航运营的必备条件。国家规划江西机场布局为“一干七支”，即南昌昌北、赣州黄金、吉安井冈山、景德镇罗家、九江庐山、宜春明月山、上饶三清山以及抚州赣东南机场。前6个机场均已通航，上饶三清山机场正在建设，预计今年底竣工；抚州赣东南机场也在规划论证中。

除了上述“一干七支”机场外，我省也有一些单位自用机场，如洪都的南昌青云谱机场（已规划迁建至南昌航空城内）、昌飞公司吕蒙机场、九江庐山的直升机起降点、吉安航校的航空运动训练机场、直升机研究所鄱阳无人机直升机试飞机场等。

到2020年，我省规划在鹰潭、瑞金等地新建4C级支线机场，在共青城、高安、丰城、樟树、鄱阳、余干、宁都等地新建2C级通用机场。

此外，我省将把通用航空与旅游、休闲度假结合起来，实现产业倍乘效果。据悉，我省将先期开通景德镇-九江-共青城-南昌-井冈山通航航线、井冈山-武功山-庐山-三清山航空旅游航线及高安-余干-吉安飞行培训航线，并逐步发展为联通周边省份乃至全国的通航网络航线。

对外招商的崇义和宁都两个通用机场，投资均为3亿元，跑道长度800至1200米，可起降轻型运输机、EMB120支线飞机等机型。崇义县有关部门人士介绍，目前崇义通用机场选址已经确定，未来将应用于旅游、应急、林业病虫害防治等领域。

　　其实，通用机场的应用还可以更广泛。今年初，江西首家县级通用机场——武功山通用机场项目在安福县签约，由深圳一家企业投资5亿元，以建设通用机场为核心，配套飞行培训、整机租赁、托管和销售、空中游览等航空服务。

　　通勤机场则是通用机场中规模较大的一类，是专门供民航的通勤航空飞行任务起降的机场，具有小航线、小机型、小机场、低门槛、运输组织灵活等特点，在解决小运量、点到点的运输问题上优势明显。龙南通用（勤）机场就是属于这一类。

　　瑞金机场此前规划的也是通勤机场，不过，目前已调整为4C级支线机场，列入了长江经济带综合立体交通走廊规划，跑道长2600米，可起降空客A320、波音737等双发窄体客机。据了解，瑞金机场选址在叶坪乡，占地1826亩，按年旅客吞吐量21万人次目标设计，总投资7亿元，拟采用BOT模式建设。

江西省公布2015年第一批重点项目名单中，飞机制造引人瞩目。飞机制造是庞大的系统工程，南昌航空城早前建设的北区厂房已经开始生产我国大飞机的重要零部件，今年航空城还将建设南区装配综合区，建设“飞机部装中心”等项目，这将是大飞机配件生产的重点项目。

2014年5月15日，中国国产大飞机项目C919前机身大部段江西南昌中航工业洪都成功下线。对于中国航空事业，这也是一个历史性的时刻。这一部段采用了第三代铝合金——铝锂合金材料，这在国内民机应用上还是第一次。

根据江西省十大战略性新兴产业发展规划新闻发布会中明确提出在宁都、婺源、共青城等县市建设20多个通用机场，构建江西省航空产业“大制造、大应用”的格局。变革性的航空“福利”第一次从梦想照进现实洒向宁都这片可爱的土地；一万年太久，只争朝夕。时光不远，再过三五年宁都机场起飞的各型飞机将载着宁都周边各县市土生土长的居民从自家的土地上翱翔天空，飞往四面八方的目的地。
根据考察、宁都五个可供选址建设机场的位置：
田头
三个高速公路出口的中心点，距离宁都县城近，距瑞金机场过近。
长胜
交通略比田头差，地势略高，有利于排水，
东山坝（宁都北侧）
地势平坦，坐拥宁都北大门，不仅可以带动宁都至东山坝的基础设施交通建设，而且机场辐射可带动广昌、乐安、吉安等城市，带动成功宁都机场完全有可能进一步改扩建。
七里
全心定对接宁都城区，修建在环城路以外，给宁都瞬间注入嗷嗷向上的动力。)
老溪或湖田
一心主打宁都城区+铁路+机场+国道三位一体的立体交通，东侧多山是摆脱不了的阴影。

来源：赣州晚报